DIFERENCIAL Y BLOQUEOS
La Nissan Navara D22, dependiendo del año de fabricación y la especificación, equipaba diferentes tipos de diferenciales traseros. Comprender su funcionamiento es crucial para la conducción todoterreno y el mantenimiento preventivo. La mayoría de las versiones venían con un diferencial trasero abierto estándar. Esto significa que permite que las ruedas traseras giren a diferentes velocidades, lo que es ideal para curvas en carretera, pero una desventaja en terrenos irregulares. Si una rueda pierde tracción, la otra puede seguir girando libremente, dejando el vehículo atascado.
Los diferenciales de la D22 son generalmente robustos, pero pueden sufrir daños por mal uso, falta de mantenimiento o condiciones extremas de conducción todoterreno. La lubricación adecuada con el tipo correcto de aceite de diferencial es fundamental para prolongar su vida útil. Es importante revisar el nivel y el estado del aceite periódicamente, buscando signos de desgaste o contaminación.
Algunos síntomas de un diferencial dañado pueden incluir ruidos inusuales (zumbidos, chirridos o golpes), vibraciones excesivas, o una rueda que gira libremente mientras la otra está bloqueada.Bloqueos de Diferencial para Nissan Navara D22
Debido a la limitación de tracción inherente a los diferenciales abiertos, la instalación de bloqueos de diferencial es una modificación popular entre los propietarios de Navara D22 que utilizan sus vehículos para actividades todoterreno. Existen diferentes tipos de bloqueos disponibles, cada uno con sus pros y sus contras:
- Bloqueos de diferencial automáticos: Estos se activan automáticamente cuando una rueda pierde tracción. Ofrecen una buena combinación de tracción y manejo en carretera.
- Bloqueos de diferencial manuales: Estos requieren activación manual mediante un interruptor o palanca. Proporcionan la máxima tracción pero deben desactivarse al conducir en carretera.
- Bloqueos de diferencial de aire: Controlados por aire comprimido, ofrecen una buena combinación de conveniencia y capacidad todoterreno.
La instalación de bloqueos de diferencial requiere conocimientos mecánicos y herramientas especializadas. Es fundamental elegir el tipo de bloqueo adecuado a las necesidades y al nivel de experiencia del usuario. Un montaje incorrecto puede dañar la transmisión o incluso causar accidentes.
Independientemente del tipo de bloqueo elegido, es esencial entender sus limitaciones y utilizarlos correctamente para maximizar su eficacia y minimizar el riesgo de daños al vehículo.
La elección entre un diferencial LSD o un bloqueo completo dependerá del uso previsto del vehículo. Un LSD es una opción más versátil para uso mixto (carretera y off-road ligero), mientras que un bloqueo total ofrece la máxima tracción en condiciones extremas, pero a costa de una mayor dificultad de manejo en carretera.
