El Range Rover P38 (1994–2002) está equipado con un sistema de tracción total permanente (AWD), lo que garantiza una distribución constante de potencia a las cuatro ruedas. Este modelo incorpora diferenciales abiertos tanto en el eje delantero como en el trasero, lo que le da buen comportamiento en carretera, aunque limita un poco su capacidad en terrenos extremos.
Para compensar esto, el P38 incluye de serie un bloqueo de diferencial V.C.U., que actúa automáticamente cuando detecta diferencia de giro entre ejes, ayudando a mantener la tracción en superficies de baja adherencia.
En el ámbito off-road, algunos propietarios optan por instalar bloqueos de diferencial trasero o delantero aftermarket (como Air Lockers o LSDs) para mejorar el rendimiento en terrenos exigentes, ya que los diferenciales abiertos pueden permitir el patinaje si una rueda pierde contacto.
