PATHFINDER III (R51)
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PIEZAS DE EXTERIOR
MÁS SOBRE EL NISSAN PATHFINDER R51
La Nissan Pathfinder R51, tercera generación del modelo, marcó un cambio significativo en el diseño respecto a sus predecesoras. Abandonó el enfoque de carrocería sobre chasis para adoptar una plataforma monocasco, lo que contribuyó a una mejor dinámica de conducción y un menor peso. Su estética se caracterizó por líneas más redondeadas y fluidas, alejándose del diseño más anguloso de la generación anterior. Se ofrecía en configuraciones de cinco y siete asientos, ofreciendo una mayor flexibilidad para familias numerosas. Las dimensiones generales eran significativamente más grandes, proporcionando un espacio interior más amplio y un maletero considerablemente mayor. El diseño exterior, aunque funcional, recibió críticas mixtas, con algunos encontrándolo un poco anodino en comparación con la competencia.
Motorización y Rendimiento
La gama de motores de la R51 variaba según el mercado, pero generalmente incluía opciones de gasolina V6 de diferentes cilindradas. Estas motorizaciones ofrecían una buena potencia para mover el vehículo, aunque el consumo de combustible podía ser elevado, especialmente en conducción urbana. Las transmisiones disponibles eran principalmente automáticas, con diferentes cantidades de velocidades dependiendo de la versión. En términos de rendimiento, la Pathfinder R51 proporcionaba una conducción cómoda y suave, aunque su tamaño y peso se notaban en situaciones de conducción más exigentes. La tracción a las cuatro ruedas, disponible en varias versiones, mejoraba considerablemente la capacidad todoterreno del vehículo.
Interior y Equipamiento
El interior de la Nissan Pathfinder R51 ofrecía un espacio amplio y cómodo para los pasajeros, incluso en la tercera fila de asientos (en versiones de 7 plazas). La calidad de los materiales era aceptable para su segmento, aunque algunos plásticos duros eran evidentes en ciertas zonas. El equipamiento variaba según el nivel de acabado, pudiendo incluir elementos como climatizador automático bizona, sistema de navegación, sistema de sonido premium, y diversas ayudas a la conducción. El diseño del salpicadero era funcional pero carecía de cierto atractivo visual. La ergonomía era generalmente buena, permitiendo un acceso fácil a los controles.
Tecnología y Seguridad
En cuanto a la tecnología, la R51 ofrecía características como un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil (dependiendo del modelo), conectividad Bluetooth, y en algunos casos, integración con smartphones. Las características de seguridad incluían airbags frontales, laterales y de cortina, control de estabilidad electrónico (ESP), frenos ABS, y en algunos modelos, sistemas de asistencia al aparcamiento. Sin embargo, en comparación con vehículos modernos, las opciones de seguridad activa eran relativamente limitadas.
