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Referencias específicas
KIT DE EMBRAGUE XTREM OUTBACK TOYOTA LAND CRUISER HDJ80 24V Kit de embrague reforzado Xtreme Outback.
Especificaciones técnicas:
Par máximo: 510 Nm
Fuerza de embrague: 850 kg (+15% sobre el estándar)
Disco de embrague con revestimiento orgánico
Diámetro del disco de embrague: 300 mm
Número de estrías: 14
Contenido del kit:
Mecanismo de embrague
Disco de embrague
Cojinete de desembrague
Cojinete piloto
Herramienta de centrado Los kits de embrague reforzados Xtreme Outback están diseñados y desarrollados específicamente para cada vehículo para ofrecer un equilibrio perfecto entre rendimiento, durabilidad y placer de conducción. La mayor fuerza de embrague (entre un 15% y un 40% según el kit) combinada con un disco orgánico mantiene un acoplamiento suave desde el embrague hasta el pedal. Con mayor par y manejo de potencia, los kits de embrague reforzados Xtreme Outback Son la solución para la tracción en las condiciones más extremas: vehículos muy cargados, remolques pesados, ruedas grandes u optimización del motor.
El kit Xtreme Outback para el HDJ80 24V está especialmente indicado en los siguientes escenarios: vehículos utilizados habitualmente para remolcar cargas pesadas como caravanas, barcos o remolques de trabajo que generan una demanda continua sobre el embrague, HDJ80 24V con ruedas de mayor tamaño que incrementan el par resistente en la transmisión y aceleran el desgaste del embrague original, vehículos con optimización del motor mediante reprogramación de centralita o modificaciones mecánicas que elevan el par disponible por encima de los valores de serie, HDJ80 24V de uso todoterreno intensivo con reductora y tracción en terrenos exigentes de forma habitual, y cualquier vehículo que muestre síntomas de patinamiento o desgaste prematuro del embrague estándar como resultado del uso al que está siendo sometido.
Los síntomas más habituales de un embrague desgastado o insuficiente en el HDJ80 24V son: patinamiento perceptible como una pérdida de tracción o un aumento de revoluciones sin la correspondiente aceleración del vehículo especialmente bajo carga o en subidas pronunciadas, olor a quemado característico del disco de embrague tras esfuerzos prolongados como el remolque en rampa, dificultad para engranar marchas con el vehículo en movimiento, vibración o traqueteo al soltar el pedal del embrague especialmente tras periodos de uso intensivo, y en casos avanzados la imposibilidad de arrancar en rampa con remolque o carga sin que el embrague patine de forma inmediata y evidente.