DIFERENCIAL Y BLOQUEOS
La Toyota FJ Cruiser, especialmente en sus versiones orientadas al todoterreno, utiliza un sistema de diferencial que permite la distribución de la potencia del motor a las ruedas traseras. Este diferencial, normalmente un diferencial abierto, permite que las ruedas traseras giren a velocidades diferentes al tomar curvas, evitando el deslizamiento y desgaste innecesario de los neumáticos. Sin embargo, en situaciones de baja adherencia (barro, nieve, arena), un diferencial abierto puede resultar una desventaja, ya que si una rueda pierde tracción, el par motor se transfiere a la rueda que tiene menor agarre, deteniendo el avance del vehículo.
La FJ Cruiser, dependiendo del año y el nivel de equipamiento, puede incluir un diferencial trasero con bloqueo o la posibilidad de instalarlo como accesorio. También se puede optar por un diferencial trasero de deslizamiento limitado (LSD) que ofrece una solución intermedia entre un diferencial abierto y uno con bloqueo total.
Los bloqueos de diferencial son dispositivos mecánicos que fuerzan a las ruedas de un eje a girar a la misma velocidad, independientemente de la tracción individual de cada rueda. Esto resulta crucial en situaciones off-road extremas donde una rueda puede perder completamente la tracción. Con un bloqueo de diferencial activado, la potencia se distribuye equitativamente a ambas ruedas, maximizando la tracción y permitiendo superar obstáculos que serían imposibles con un diferencial abierto.
Consideraciones sobre los Bloqueos:
Es importante destacar que utilizar bloqueos de diferencial requiere responsabilidad y conocimiento. El uso indebido de los bloqueos a altas velocidades o en superficies con buena adherencia puede dañar la transmisión y los neumáticos. Siempre se recomienda conducir a bajas velocidades y con precaución cuando se utilizan los bloqueos.
