Más sobre diferencial y bloqueos para Toyota Land Cruiser 120

El Toyota Land Cruiser 120, dependiendo de la versión, puede incorporar un diferencial central Torsen (Torque Sensing). Este diferencial autoblocante de tipo Torsen distribuye el par motor entre los ejes delantero y trasero de forma automática en función de la adherencia. En condiciones normales, la distribución de par es aproximadamente 50/50, pero si una rueda pierde tracción, el Torsen redirige automáticamente el par a la rueda con mayor agarre. Esto permite una excelente tracción en superficies con baja adherencia, como barro, nieve o hielo, sin la necesidad de intervención manual del conductor.

Es importante destacar que el diferencial central Torsen del Land Cruiser 120 no es un bloqueo completo. Su función principal es la distribución inteligente del par, mejorando la tracción en situaciones de baja adherencia, pero no impide completamente el giro de una rueda si esta pierde totalmente el contacto con el suelo.

Diferenciales Delanteros y Traseros

Los diferenciales delantero y trasero del Land Cruiser 120 son diferenciales abiertos. Esto significa que permiten que las ruedas de un mismo eje giren a diferentes velocidades, lo cual es fundamental para negociar curvas. Sin embargo, en situaciones off-road extremas, donde una rueda pierde completamente la tracción, el diferencial abierto impide que el vehículo avance ya que el par se distribuye a la rueda sin agarre.

Bloqueos

Algunas versiones del Land Cruiser 120 incorporaban bloqueos de diferencial, tanto delantero como trasero. Estos bloqueos, generalmente accionados eléctricamente o mecánicamente, permiten que las ruedas de un mismo eje giren a la misma velocidad. Esto es crucial en situaciones off-road donde se necesita máxima tracción. Al bloquear un diferencial, se elimina la posibilidad de que una rueda que ha perdido tracción impida el avance del vehículo.

La activación de los bloqueos debe hacerse con precaución y solo en situaciones que lo requieran. Su uso en carretera asfaltada puede dañar la transmisión y los neumáticos.

Mantenimiento de los diferenciales y bloqueos

El mantenimiento regular de los diferenciales y bloqueos es crucial para asegurar su correcto funcionamiento y prolongar su vida útil. Esto incluye:

• Cambios de aceite del diferencial a intervalos regulares, según las especificaciones del fabricante.
• Inspección visual periódica de los componentes en busca de daños o fugas.
• Verificación del correcto funcionamiento de los mecanismos de bloqueo (si aplica).

La falta de mantenimiento puede provocar averías costosas y comprometer la seguridad en situaciones off-road.