DIFERENCIAL Y BLOQUEOS
La Mitsubishi L200 (ML, MN) generalmente incorpora un diferencial trasero de tipo convencional, responsable de permitir que las ruedas traseras giren a diferentes velocidades al tomar curvas. Esto es crucial para evitar el desgaste excesivo de los neumáticos y facilitar la maniobrabilidad. La relación de engranajes del diferencial varía dependiendo del año de fabricación y la especificación del modelo, afectando directamente la aceleración y la velocidad máxima. Es importante revisar el manual del propietario para conocer la relación específica de su vehículo.
El mantenimiento del diferencial trasero es vital para su correcto funcionamiento. Esto incluye la inspección periódica del nivel y estado del aceite del diferencial, buscando posibles fugas o contaminación. Un aceite de diferencial inadecuado o con bajo nivel puede provocar desgaste prematuro y fallos en el mecanismo.
Diferencial delantero (en versiones 4x4)
En las versiones 4x4 de la L200, se incorpora un diferencial delantero, que trabaja en conjunto con el trasero para distribuir la potencia a las cuatro ruedas. Similar al trasero, este diferencial permite que las ruedas delanteras giren a diferentes velocidades en las curvas. Su mantenimiento es igualmente importante, requiriendo la misma atención en el nivel y condición del aceite.
Algunas versiones 4x4 pueden contar con un diferencial delantero de deslizamiento limitado (LSD - Limited Slip Differential), o un sistema de bloqueo del diferencial delantero. Estos sistemas mejoran la tracción en condiciones off-road al distribuir la potencia de manera más eficiente entre las ruedas delanteras, evitando que una rueda que pierde tracción detenga completamente el avance del vehículo.
Sistemas de Bloqueo de Diferenciales
Los sistemas de bloqueo de diferenciales, presentes en algunas versiones de la L200, son cruciales para la conducción fuera de carretera. Estos sistemas bloquean el diferencial, forzando a ambas ruedas de un eje (delantero o trasero) a girar a la misma velocidad. Esto resulta vital al superar obstáculos, ya que impide que una rueda que pierde agarre detenga el avance del vehículo. Las versiones disponibles y sus características pueden variar según el año y la versión de la L200.
Algunos tipos de sistemas de bloqueo pueden ser:
- Bloqueo Mecánico: Generalmente operado manualmente mediante una palanca o botón, ofreciendo un bloqueo completo y firme del diferencial.
- Bloqueo Electrónico: Controlado electrónicamente mediante un sistema de gestión, ofreciendo mayor control y sofisticación, pero con mayor complejidad en su funcionamiento y posibles fallos electrónicos.
- Diferencial de Deslizamiento Limitado (LSD): No bloquea completamente el diferencial, sino que limita el deslizamiento entre las ruedas, mejorando la tracción sin la necesidad de un bloqueo completo.
