AIR LOCKER TRE4X4 DELANTERO JEEP CHEROKEE XJ

MODELOS DISPONIBLES DE JEEP

• Jeep Cherokee KJ [2001-2008] Dana 30 IFS, 3.73UP de 27 estrias eje delantero
• Jeep Cherokee XJ [1984-2000] Dana 30 IFS, 3.73UP de 27 estrias eje delantero
• Jeep Cherokee KK [2008-2014] Dana 30 IFS, 3.73UP de 27 estrias eje delantero
• Grand Cherokee WJ/WG [1999-2004] Dana 30 IFS, 3.73UP de 27 estrias eje delantero
• Grand Cherokee ZJ [1993-1998] Dana 30 IFS, 3.73UP de 27 estrias eje delantero
• Jeep Wrangler JK [2007-2017] Dana 30 IFS, 3.73UP de 27 estrias eje delantero
• Jeep Wrangler TJ [1997-2006] Dana 30 IFS, 3.73UP de 27 estrias eje delantero
• Jeep Wrangler YJ [1987-1997] Dana 30 IFS, 3.73UP de 27 estrias eje delantero

Diferencial de Bloqueo por Aire
El bloqueo por aire TRE está pensado para llevar tu 4x4 a superar terrenos donde otros no logran avanzar. Su función principal es eliminar la pérdida de tracción típica de los diferenciales abiertos al circular en superficies irregulares.

Mejora la adherencia del vehículo en casi cualquier tipo de suelo: roca, arcilla, grava, arena, nieve o barro. Con solo accionar un interruptor obtendrás la máxima tracción cuando sea necesario y toda la maniobrabilidad cuando no lo sea. Gracias a su carcasa y engranajes de aleación forjada, fabricados con materiales de gran resistencia y respaldados por 5 años de garantía, ofrece una solución segura y duradera para la conducción todoterreno.

Tecnología del Bloqueo TRE

• Anillo X TRE: ubicado en la carcasa de sellado, su diseño de cuatro lóbulos ofrece el doble de superficie de sellado que una junta tórica convencional. Esto garantiza un cierre más eficaz con menor presión, reduciendo la fricción y el desgaste, y asegurando un flujo de aire constante y prolongado hacia el bloqueo.

• Resorte ondulado: proporciona un accionamiento de bloqueo y desbloqueo más firme y uniforme, adaptándose mejor a espacios radiales y axiales reducidos. Su altura es un 50% menor que la de los resortes helicoidales o de compresión tradicionales, lo que evita perforaciones en el engranaje del embrague y aumenta considerablemente la resistencia del conjunto.

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