KIT SUSPENSIÓN OME BP-51 NISSAN PATROL Y61 (SIN KIT DE INSTALACIÓN DE BOTELLA)

 Los ingenieros de Old Man Emu (ARB) han ido un paso más allá de los clásicos Nitrocharger para crear los BP-51: amortiguadores de aluminio de grado aeronáutico con botella separada y un control total sobre el terreno.

¿Qué los hace diferentes?

• Ajuste de Doble Vía: A diferencia de las suspensiones convencionales que solo regulan la dureza al bajar (compresión), con los BP-51 también controlas la velocidad de retorno (rebote). Esto te permite configurar tu Patrol según si vas de vacío o cargado para una expedición africana.

• Tecnología Bypass Sensible a la Posición: Su nombre viene de su diámetro de 51 mm y su sistema de "vías alternativas" para el aceite. En zonas de conducción normal, el aceite fluye libremente para darte la máxima comodidad; pero ante un bache fuerte o un salto, el sistema se endurece progresivamente para evitar que la suspensión llegue al tope.

• Construcción de Élite: Fabricados en aluminio 6061-T6 con un acabado anodizado reforzado. Esto no es solo estética: el aluminio disipa el calor mucho mejor que el acero, evitando que la suspensión pierda eficacia tras horas de uso intenso en climas cálidos.

Aviso Importante: Esta referencia específica corresponde a los amortiguadores, pero no incluye los soportes o el kit de instalación para reubicar las botellas separadas.

¿Por qué debería elegir estos y no los Nitrocharger de siempre?

Los Nitrocharger son excelentes, pero son "estáticos". Los BP-51 son ajustables. Si un fin de semana vas a hacer dunas y el siguiente vas por autopista con la familia, puedes girar las anillas exteriores para pasar de una configuración de carreras a una de confort máximo en minutos.

¿Qué gano pudiendo regular el rebote (extensión)?

Mucho. Si llevas muelles reforzados y el amortiguador no tiene buen rebote, el coche "escupirá" la rueda con demasiada fuerza tras un bache, volviéndose saltarín y peligroso. Al poder frenar esa extensión, mantienes la rueda pegada al suelo y ganas una estabilidad increíble.

¿Se van a calentar si les doy mucha "caña" en el desierto?

Esa es la especialidad del BP-51. Gracias a su cuerpo de aluminio y sus latiguillos de alto flujo Dash-6, el aceite circula constantemente hacia la botella separada, donde se enfría. Esto evita el efecto "fading" (cuando el amortiguador se vuelve blando por el calor excesivo).

¿Cómo funciona eso de la tecnología Bypass?

Imagina que el amortiguador tiene "zonas de confort". En el tramo medio de uso, el aceite tiene rutas fáciles para moverse, lo que hace que el coche se sienta suave como una berlina. Solo cuando el amortiguador se comprime o se estira casi al límite, esas rutas se cierran, obligando al coche a mantenerse firme y estable. Es lo mejor de los dos mundos: comodidad y control.

¿Qué mantenimiento requieren?

Al ser amortiguadores de tan alta gama, cuentan con componentes de fricción reducida y vástagos pulidos de altísima resistencia (1900 MPa). Están diseñados para durar años, aunque como todo material de competición, es recomendable revisar periódicamente el estado de los latiguillos y las válvulas tras rutas extremas.

¿Tienes dudas sobre tu producto, su compatibilidad o si es justo lo que buscas?

Llámanos al 623 14 72 20 o escríbenos por WhatsApp. ¡Te ayudamos encantados!